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行動(dòng)概況：

  2020年7月15日早5時(shí)，我公司接到船東通知，名為THORCO ANGELA的外輪在加油作業(yè)時(shí)發(fā)生泄漏，有燃油泄漏入海。要求我公司根據船舶污染清除協(xié)議要求前往事故現場(chǎng)處理。接到通知后，我公司溢油應急高級指揮人員唐奔立即前往和尚島碼頭10區溢油現場(chǎng)了解實(shí)地情況，同時(shí)公司指派公司總經(jīng)理，溢油應急高級指揮人員李宏順擔任清污行動(dòng)總指揮，高級指揮王斌，現場(chǎng)指揮人員蘭恭宇等擔任現場(chǎng)指揮，組織現場(chǎng)應急人員20余人，安排港內待命的溢油應急處置船“連匯拖6”、“連匯拖4”輪搭載溢油應急人員和設備物資趕往事故現場(chǎng)進(jìn)行處置。根據現場(chǎng)污染情況，另外調遣輔助作業(yè)船“遼大甘漁21215”進(jìn)行清污行動(dòng)。。防止污染擴大，造成進(jìn)一步的影響。

  清污行動(dòng)自7月15日5時(shí)起至7月18日下午15時(shí)基本結束，海面油污和船體污染已經(jīng)清除完畢。船舶離港后，7月18日至24日，我公司繼續進(jìn)行岸壁污染清除工作。整個(gè)作業(yè)行動(dòng)高效，專(zhuān)業(yè)。清污效果得到了船方和港方的高度評價(jià)和認可。

  7月15日清晨“連匯拖4”抵達事故現場(chǎng)展開(kāi)清污行動(dòng)，首先布設吸油拖欄和吸油氈對油污進(jìn)行初步控制。

  7月15日上午“連匯拖6”抵達事故現場(chǎng)開(kāi)始清污作業(yè)，布放專(zhuān)業(yè)WQJ1500型充氣式圍油欄400米，對溢油區域進(jìn)行圍控。

  圍油欄從船頭位置開(kāi)始入水。

  圍油欄從船頭位置開(kāi)始入水，可以看見(jiàn)海面存在大面積油污。

  圍油欄圍控圖

  連匯拖4配合使用圍油欄，對油面進(jìn)行控制，方便吸油拖欄吸附。

  根據小船靈便機動(dòng)的特性，投放打撈吸油氈。

  連匯拖6配備PSB150型固定式消油劑噴灑設備，噴灑效率為150升/分鐘，對海面油膜進(jìn)行清除，防止污染來(lái)往船舶船殼。

  連匯拖4拖帶圍油欄進(jìn)行船體圍控，同時(shí)投放回收吸油氈，采用物理手段進(jìn)行溢油回收。

  現場(chǎng)作業(yè)實(shí)況。

  大量投放吸油氈對海面油污進(jìn)行吸附。

  連匯拖6使用專(zhuān)用吸油拖欄拖帶架在左右船側分別懸掛60米吸油拖欄，對海面油污進(jìn)行吸附。

  使用小船對附著(zhù)在圍油欄上的油污進(jìn)行清除。

  小船上打撈回收的大量含油垃圾。

  對大船船殼油污泄漏的痕跡進(jìn)行清除，油污痕跡清理十分徹底。

  對受到污染岸壁的進(jìn)行清潔。

 
  清污行動(dòng)結束后對充氣式圍油欄進(jìn)行回收，并清理油污。

  溢油應急高級指揮李宏順，指導作業(yè)人員在清污行動(dòng)結束后對充氣式圍油欄進(jìn)行回收，并清理油污。

  我公司張總在作業(yè)現場(chǎng)親自指導作業(yè)。

  我公司張總在作業(yè)現場(chǎng)親自指導應急人員對充氣式圍油欄進(jìn)行回收，并清理油污。

  公司張總身體力行，親自上陣對充氣式圍油欄進(jìn)行回收，并清理油污。

  應急人員對充氣式圍油欄進(jìn)行回收，并清理油污，將附著(zhù)在圍油欄上的大量油污進(jìn)行清理回收。

          清理前                   清理后

          清理前                   清理后

    清污行動(dòng)產(chǎn)生的大量油污垃圾，送往專(zhuān)業(yè)處置公司進(jìn)行處理。

  2020年7月24日18時(shí)，海面和碼頭岸壁清污工作通過(guò)海事局和碼頭的驗收，清污行動(dòng)正式結束。